从“依湖而生”到“通江海”?

2024年1月5日，江淮新能源商用车从排河港码头一期装箱发往柬埔寨，标志着合肥口岸新能源汽车成功投放。 10月13日，合肥排牌国际综合物流园港口，汽车停泊在港口内，巨型塔吊正在进行装货作业。当天，江淮集团国际业务部订单支持部国际物流总监史玉东和同事们负责从这里装载至少两三百辆江淮车辆。这些车辆随后通过建淮运河抵达上海港，然后发往海外。史玉东的日常生活就是合肥创新交通服务推动高水平对外开放新格局的例证。建淮运河改写了城市航运版图。南淝河港区航运水深为保持在4米左右，常年可通行2000吨至3000吨的船舶。由于水利条件良好，合肥排二国际综合物流园港口码头（以下简称“排二港码头”）一期运营前，江淮产品几乎100%从南淝河港区发往全国各地乃至全球。 “最初，集装箱被转至南淝河港区，装货后运至芜湖，进行异地运输。”史玉东回忆，随着业务的增长，南淝河港区开通了直达上海的航线。到2023年，包括开通全建淮运河试点，排河港码头将与建淮运河首个集装箱码头同时启用，合肥市的航运版图将被改写。站在合肥排河港隔河相望，一排排现代化工厂就是江淮新港根据。距基地5公里处是江淮汽车工厂。由于对建淮运河这一便捷的物流通道的优化，江淮汽车提前规划了船期，在港口附近设立了工厂。 “由于江淮汽车的发货基地固定在排河港，江淮汽车的短途运输成本进一步降低。原来，江淮汽车的工厂距离南淝河港有20多公里，搬迁到排河港后，通过专门的物流通道，采取了‘定点调度’的方式。”从上海、南京等港口提空箱，至少需要两三天的时间。现在，您可以将箱子提到排河口岸并边走边装。良好的物流为​​业务和销售生产提供稳定的支持，也节省了运输成本。随着建淮运河正式通航，港口连接东西、连接中原、连接南北的重要区位优势h 已经越来越明显了。这条与京杭大运河平行的水运新动脉，将把合肥港服务范围扩大到河南北、南至长江，航程缩短600公里。 2024年，合肥港吞吐量突破5400万吨，17条国内外贸易航线“水水转运”出海50万标箱。 “三新产品”走出国门取得成功。以新能源汽车、锂电池、光伏组件为代表的“三新产品”是全省贸易对外出口的亮丽名片。但“三新产品”属于第9类危险品。如何安全、便捷地进行海上运输？至此，合肥市为解锁“三新”出海通道，积极突破资质、区域等障碍。到2023年底，合肥派爱国际物流方面，园区码头获得9类危险品办理资质，成为我省首个具备出口危险品办理能力的口岸。 2024年1月5日，江淮新能源商用车从排河港码头一期装箱发往柬埔寨，标志着合肥口岸新能源汽车成功投放。 2024年8月15日，“新三”危险品“水转水”船从合肥出发前往上海，首次实现“水-水-水转运”、“一箱”运输“新三”危险品。合肥市交通运输局随后与上海海事局、太仓海事局在“新三化”危险海事管理方面取得了相互认可和合作，实行协同管理“优先”。中转口岸无需拆箱检验，水路运输即时性显着提升。同时，合肥口岸至上海港和口岸的危险出口货物两条新“三新”水路运输通道开通。合肥市交通运输局表示，与建淮干线合肥至上海港的公路运输相比， 线路上，每辆车可节省物流成本约1000元，排河口岸排队报关、装箱等诸多不便，水运“三新”危险品共计2011标箱，同比进度600.7%，为企业节省成本20%以上。排河港目前是合肥市唯一一家具有9类危险品（锂）经营资质的集装箱码头。 电池）。具备从当地港口出口水运的能力，为我市增添了重要支撑合肥集聚相关产业，进一步做大做强新能源汽车“第一产业”。内河汽车滚装船出口开启新篇章 面对新兴的新能源汽车产业，今年1月15日，江淮汽车满载的内河汽车滚装船“迎宾01号”成功开启少女之旅，开启合肥至上海汽车滚装航线。这不仅是江淮运河的第一条滚装航线，也是我省陆地上第一条在河流上开辟的滚装航线。 “平均每年有20万辆江淮汽车从排河口岸出发，采用更安全、更友好的滚装运输，直达上海海通码头，这将帮助企业降低成本、提高效率。”史玉东见证了这条航线的开通。目前，江淮集团85%以上的出口业务量来自安徽港和上海港，江淮集团产品持续供应。通常发送到世界各地。商用车滚装船常态化运营的创新业务也为蔚来、大众（安徽）、比亚迪等车企提供了更加经济、环保、安全的大物流选择。为企业降低物流成本15%以上，增强合肥作为国家汽车产业重要新基地的辐射力和竞争力。截至9月，共发运内河汽车滚装车5辆，累计发运商用车11,227辆。目前，合肥-上海外高桥航班压缩在50小时左右，合肥-太仓-阳山航班压缩在60小时左右。合肥市交通运输局积极推动合肥港与MSC、MSK、CMA、COSCO等国际领先船公司合作，为货运出口提供端到端的全流程服务。 2021年4281万吨、2022年4389万吨、202年4627万吨3、2024年5415万吨，再到1月份4203万吨哈哈，今年合肥港发运量以勇为先的创新精神，力争开辟通向江海的新航运通道。从“依湖而兴”到“通江海”，将为城市高质量发展注入强劲动力。展望“十五五”，合肥将继续优化江拐运河水运航道能力，加快肇西河一级航道和合肥国际港务区建设，打通水运拥堵点，实施内河运输体系互联互通工程，建设内河深水航道和大型码头，大力发展集装箱运输和汽车滚装运输， 加快多式联运、物流运输数据开放和互联互通，建设嘉尼中心我航运发力电动汽车、锂电池、光伏产品“三大新产品”，更好、更便捷地出口。 ·合肥日报-合肥新闻记者 通讯员 于娇娇 甄娟 王俊生 ·