该地区的机场突围?
芜湖宣州机场是芜湖与宣城合作建设的4C级民用支线机场。位于芜湖市万郡区，服务于两市人民。年均客流量不足百万。在周边大型机场的虹吸效应下，如何建设中小型机场是一个普遍问题。但中小四类支线机场却另辟蹊径，在货运市场掀起旋风，成为民航货运市场的一匹黑马。数据显示，短短四年时间，五宣机场新开全货运航线15条，其中国际航线8条，累计执行全货运航班3185架次，同比增长74.23%，在班沙机场中排名第20位。目前，全货机运营数量和班次均居全省第一，为安徽外向型经济发展注入强劲动力。冉冉升起的“黑马”10月13日上午，记者登上武宣机场塔楼，新机场全景尽收眼底。跑道上不时有飞机起降，远处还有一片田野。机场的国际货运站很繁忙。 “每天至少有四五个航班，每周约27个航班。当跨境电商高峰到来时，航班会增加，每周最多30个航班。”武宣机场总经理赵先浩告诉记者，机场目前拥有11个C类飞机起降架，可满足年货运量12万吨的需要。以芜湖-莫斯科航班为例，目前每周有4个航班，未来将扩展至每天1个航班。今年这条航线的造价预计将达到5亿元。国际货运航线是今年武宣机场最显着的增长点。这一年，艾无宣开通芜湖至菲律宾马尼拉、孟加拉国达卡、菲律宾宿务、俄罗斯莫斯科等5条国际货运航线。除去年开通的3条外，国际货运航线数量已达8条，形成了覆盖越南、韩国、日本、菲律宾、孟加拉国、俄罗斯的“6国8线”国际航空货运网络。 “武宣机场的服务保障高效快捷，可实现‘当日发货、当日航班’。”运营芜湖-马尼拉航线的广州逸飞航空服务有限公司华东区销售经理姜胜告诉记者，该航班自今年6月开航以来，平均每周有5个航班。出口以电商和普货为主，进口以电子元器件为主，货源充足，预计年内完成出货量9000万元。随着货运航线不断增加，机场货邮吞吐量呈爆发式增长。统计显示，武宣机场货邮货运量从2021年的476吨，跃升至2022年的5030吨，2023年突破2万吨，2024年达到3.79万吨，四年间增长78倍多。今年以来，货邮吞吐量已达4.5万吨，全年预计突破7万吨，货值预计突破30亿元。 “出圈”背后 一座仅通航4年的支线机场为何“出圈”？这也拉开了芜湖与电商巨头京东合作的序幕。 2020年10月，芜湖市政府与京东集团签署战略合作协议，拟共同建设京东全球航空货运枢纽港。随后，武宣机场通航，被指定建设专业货运枢纽。机场任务。根据相关规划，京东物流中航将以武宣机场为枢纽，发展国内、国际航空货运业务。将充分发挥武宣机场地处长三角腹地、靠近高端制造业和高端消费区、拥有良好综合交通网络基础设施的优势。整个网络以芜湖为枢纽，以直航和枢纽航班拓展东海岸和中西部重点省份，进而构建覆盖全球的航空货运网络。在双方共同努力下，计划正在一步步推进。京东运营支撑官熊强表示，京东依托自身渠道和提供优势，正在加快航空运输布局。目前以武宣机场为基地，已开通3条国内货运航线、1条国际货运航线。明年3月，武宣机场预计实施7进7出布局航班。数据显示，2024年，京东。武宣机场的货运量将接近万吨，约占机场整体吞吐量的1/3。芜湖雄厚的工业基础，为武宣机场货运量的激增提供了有效支撑。在武宣机场，奇瑞汽车零部件、长鑫科技电子元件、美的小家电……都是出口市场的“热点”。仅奇瑞汽车零部件就占武宣机场货运量的20%。在京东带动下，武宣机场航空物流“朋友圈”不断扩大。已与国内外十余家大型物流运营商合作。货源组织能力迅速提升，辐射范围不断扩大。据省委、省政府介绍，武宣机场已由普通民用运输机场转变为专业航空货运枢纽港。 “有很多政策和措施《关于推动虹桥国际开放枢纽进一步升级》明确提出，支持芜湖航空货运枢纽建设，打造服务长三角的航空服务产业集群，对芜湖专业航空货运枢纽港项目进行了明确定位。基于新的“角色”，武宣机场正在积极转变联运模式，改变物流链，与芜湖航空货运枢纽港合作。 芜湖海关、郑州新郑机场、上海外高桥口岸等地，探索“空空转”、“海陆空联运”等高效多式联运新模式，为“陆海联运”打造更加便捷高效的“陆海联运”，为“陆商陆运解决方案”提供优质高效的服务。通过“空空中转”，货物从武宣机场出发飞往菲律宾马尼拉机场中转，再飞往美洲、欧洲、大洋洲等地，连接到全球航运的国际枢纽。 “武宣机场也成为国际供应链的转运节点，发挥着专业货运枢纽的作用。”赵贤浩说道。以武宣-达卡航线为例，达卡的货物到达武宣机场后，通过“空空转”的方式发往郑州机场进行配送，相比直达货运，可降低物流成本15%左右；来自达卡的货物还可以通过集装箱卡车运输到上海港，然后通过海运直接到达美国西海岸。这种“空、陆、海联运”模式相比美国西海岸传统海运节省了12天，实现了成本和时效的“双重优化”。这些创新举措有效连接了国际国内物流通道。截至目前，国际货邮吞吐量合计约12,246吨，货运价值超过30亿元。天航物流的“丝绸之路”是高端供应链、高效供应链、产业链、创新链的重要载体和支撑，也是引领区域产业结构升级、刺激就业和消费、拉动经济增长的重要途径。近年来，我省航空物流快速发展，现有全货运航线16条（合肥、武宣各8条），逐步形成通往欧美、东南亚的国际货运航线网络。今年1-8月，全省机场完成货邮吞吐量11.8万吨，同比增长18.4%，其中国际货邮吞吐量3.6万吨，同比增长31.4%。根据《安徽省航空物流发展规划（2023-2035年）》，合肥、芜湖是优化航空物流的关键节点。布局航空物流，提高服务水平。根据去年底印发的《安徽省交通运输发展综合水平平安行行动计划》，到2027年，力争建成“一枢纽、八支线、多点”的机场格局，运营全货机航线20条以上，机场客运、货货旅客/年保障能力分别提高。目前，合肥机场改扩建工程正在加快推进，T2航站楼计划于2026年投入运营。改扩建完成后，合肥机场将升级为4F级机场，满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降架次30.5万架次的发展需要。武宣机场改扩建工程和京东4.5万平方米换乘中心也在建设中共同实施 建成后，将提升机场能源水平。 “未来的航线开发和航空网络建设必须紧紧围绕供应链、服务产业链。”赵显浩表示，武宣机场将积极拓展多式联运、空转空运等运输产品，积极对接芜湖及安徽周边地区企业，全力服务奇瑞、大陆汽车、纬科电子、美的、芜湖长信科技等龙头企业，全力保障汽车、新能源、电子等产业链和供应链。 信息、电子装备、高端服装等产业，着力打造服务国家、连接世界的航空物流网络体系，为安徽打造“空中丝绸之路”贡献力量。 （记者范科龙）
